Otomotiv yedek parça ve aftermarket sektörü, 2026’ya doğru klasik iş yapış modellerinden uzaklaşarak dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve yapay zekâ destekli...

2026’da Elektrikli Araçlar Servise Olan Ä°htiyacı Azaltmayacak, DönüÅŸtürecek!

Otomotiv yedek parça ve aftermarket sektörü, 2026’ya doÄŸru klasik iÅŸ yapış modellerinden uzaklaÅŸarak dijitalleÅŸme, sürdürülebilirlik ve yapay zekâ destekli tedarik yönetimi ekseninde köklü bir dönüÅŸüme hazırlanıyor. 55 yıllık sektör oyuncusu Motor AÅŸin’in CEO’su ve aynı zamanda Ä°TO 52. Komite Kara Taşıtları, Yedek Parçaları ve Ekipmanları BaÅŸkanı Saim AÅŸçı, önümüzdeki dönemin dinamiklerini, risklerini ve fırsatlarını deÄŸerlendirdi.

AÅŸçı’ya göre otomotiv sektörü artık sadece üretim ve stok yönetimiyle deÄŸil; veri, yazılım, karbon ölçümü ve çevik tedarik kabiliyetiyle rekabet ediyor. “Ä°çten yanmalı motor merkezli tedarik zincirleri yerini daha hibrit, modüler ve yazılım-yoÄŸun bir üretim ekosistemine bırakıyor. Artık parça tek başına ürün deÄŸil; parça + hizmet + veri üçgeni yeni rekabet alanını oluÅŸturuyor” diyen Motor AÅŸin CEO’su Saim AÅŸçı, güç elektroniÄŸi, batarya kimyaları ve yazılım tabanlı çözümlerin belirleyici rol üstleneceÄŸini vurguladı.

“Yetkinlik, stoktan yazılıma kayıyor”

2026’yı bir “kırılma yılı” olarak tanımlayan AÅŸçı, “Makine ve donanım merkezli ÅŸirketlerin gücüne yazılım katmanı eklendikçe, tedarik zincirinin yönetiÅŸimi de daha kurumsal ve ölçülebilir bir yapıya dönüÅŸüyor. Yapay zekâ destekli satın alma kararları, karbon ayak izinin ölçümlenmesi, sürdürülebilir lojistik rotaları ve mobilite ihtiyaçlarını karşılayabilecek çeviklik artık bir tercih deÄŸil zorunluluk” ifadelerini kullandı.

Küresel satın alma birliklerinin güçlenmesinin, özel markalı ürünlerin (private label) yaygınlaÅŸmasının ve distribütörlerin ölçek ekonomisiyle maliyet avantajı yakalamasının da 2026’nın ana eÄŸilimleri arasında olacağına dikkat çeken AÅŸçı, geleneksel aftermarket pazarının da elektrikli araçların servis ihtiyaçları doÄŸrultusunda yeniden ÅŸekilleneceÄŸini söyledi.

“2026 stratejimizi üç sütun üzerine kurduk”

Motor AÅŸin’in 2026 stratejisini üç ana baÅŸlık altında topladıklarını belirten Saim AÅŸçı, ÅŸunları söyledi:

“Birincisi küresel satın alma konsorsiyumlarıyla tedarik gücümüzü ölçeklemek. TEMOT International Trade Group ve TATCOM gibi yapılar üzerinden uluslararası satın alma ağımızı daha etkin kullanacağız. Ä°kincisi sürdürülebilir ve nötr karbon hedefli bir supply chain tasarımı. Üçüncüsü ise özel markalı ürün portföyümüzü güçlendirmek. Uluslararası ölçekte rekabet edebilecek, yalın ve güçlü marka isimleriyle private label alanında yeni bir büyüme ekseni oluÅŸturacağız.”

Öte yandan Motor AÅŸin, toplam 40 bin metrekareye yaklaÅŸan depo alanını akıllı RF ve barkod sistemleriyle (WMS) daha verimli kullanmayı hedeflerken, ERP entegrasyonuyla satıştan satın almaya, lojistikten ihracata kadar tüm süreçlerde uçtan uca ÅŸeffaflık saÄŸlamayı amaçlıyor.

“Elektrikli araçlar servise olan ihtiyacı azaltmayacak, dönüÅŸtürecek”

Elektrikli araç dönüÅŸümünün servis ve yedek parça ihtiyacını ortadan kaldıracağı yönündeki algının doÄŸru olmadığını vurgulayan AÅŸçı, “Aksine yeni bir servis ve parça yetkinliÄŸi doÄŸuyor. Batarya, inverter, ÅŸarj kontrol üniteleri ve güç elektroniÄŸi gibi daha yazılım merkezli alanlarda servis ihtiyacı artacak. Bu dönüÅŸüm, aftermarket sektörü için yeni fırsatlar barındırıyor” dedi.

DijitalleÅŸme ve sürdürülebilirliÄŸi birlikte ele aldıklarını belirten AÅŸçı, “Distribütör olarak rolümüz yalnızca parça sunmak deÄŸil; parçayı en az karbonla, en kısa rotayla, en ÅŸeffaf veri akışıyla müÅŸteriye ulaÅŸtırmak” diye konuÅŸtu.

2026’nın fırsatları kadar riskleri de yüksek

AÅŸçı’ya göre 2026’da sektör açısından en büyük fırsat; satın alma gücünü konsolide ederek maliyet avantajı saÄŸlamak, özel markalarla global oyunculara rakip olabilmek ve ERP’ye bütünleÅŸmiÅŸ fintech çözümleriyle finansmanı daha esnek hale getirmek olacak. Buna karşın dalgalanan döviz kurları, lojistik maliyet enflasyonu, jeopolitik riskler ve dijital dönüÅŸüme ayak uyduramayan ÅŸirketlerin karar çevikliÄŸini kaybetmesi en önemli risk baÅŸlıkları arasında yer alıyor. “Yapay zekâ güdümlü satın alma kararları için kaliteli ve kirlenmemiÅŸ veri setleri olmazsa olmaz. Veriyi doÄŸru kurgulayamayan ÅŸirketler, 2026’da pazar baskısını daha sert hissedecek” diyen AÅŸçı, ERP entegrasyonunun artık rekabetin temel koÅŸulu haline geldiÄŸini vurguladı.

Yeni iş birlikleri ve yatırımlar yolda

Motor AÅŸin’in 2026 yatırım ve iÅŸ birliÄŸi planlarının da netleÅŸtiÄŸini ifade eden AÅŸçı, global markalarla tedarik ve satın alma diyaloglarını güçlendirdiklerini ve küresel tedarikçilerle portföy geniÅŸlettiklerini açıkladı. Åžirket içinde kurulan Aşın Akademi ile de kurumsal yetkinlik ve yönetim eÄŸitimlerine hız verdiklerini söyledi: “Depo otomasyonunu güçlendirmek, ERP üzerindeki mikro-servis entegrasyonlarını tamamlamak ve private label ürün ambalajlarını uluslararası standartlara taşımak ana yatırım baÅŸlıklarımız arasında yer alıyor. 2026’yı doÄŸru veri, doÄŸru iÅŸ birlikleri ve doÄŸru yönetiÅŸimle sürdürülebilir büyümenin yılı olarak görüyoruz.”