Audi, döngüsel ekonomi stratejisi çerçevesinde gerçekleştirdiği çalışmalarını, MaterialLoop adı verilen ortak projeyle daha ileri taşıyor.

Audi'den Geri DönüÅŸüm Uygulaması

Otomotiv endüstrisinde malzeme döngüsünü azaltmak yönünde çalışmalar gerçekleÅŸtiren Audi bu alandaki bir sonraki adım için yeni bir ortak projeyi hayata geçiriyor: MaterialLoop. AraÅŸtırma, geri dönüÅŸüm ve tedarik sektörlerinden 15 ortakla birlikte hayata geçirilen projede, kullanım ömürlerinin sonuna gelen araçlardan alınan ve tüketim sonrası olarak adlandırılan malzemelerin, yeni araç üretiminde kullanımı araÅŸtırılıyor.

Audi, döngüsel ekonomi stratejisi çerçevesinde gerçekleÅŸtirdiÄŸi çalışmalarını, MaterialLoop adı verilen ortak projeyle daha ileri taşıyor.

Günümüzde halen yeni araç üretiminde kullanılan malzemelerin çok az bir bölümü kullanılmış araçlardan geri kazanılarak elde ediliyor. Audi, ömrünü tamamlamış araçlardan alınan ikincil malzemeleri yeni otomobil üretiminde kullanarak bunu deÄŸiÅŸtirmek istiyor. Bu amaçla MaterialLoop projesini hayata geçirdiklerini belirten Audi CEO'su Markus Duesmann, “Proje, ömrünü tamamlamış araçları verimli bir döngüsel ekonomi konseptiyle iÅŸletme konusundaki iddialı vizyonumuzu vurguluyor. Mümkün olduÄŸu kadar çok malzemeyi yüksek kalitede geri kazanmak ve bunları üretimde yeniden kullanmak öncelikli hedefimiz. Bu sayede, deÄŸerli birincil malzemeler korunacak ve ürünlerin ekolojik ayak izi azalacak. Aynı zamanda, ikincil malzemelere doÄŸrudan eriÅŸim saÄŸlanarak, arz konusunda yaÅŸanan sıkıntıların çözümüne de katkıda bulunabilir. Hammaddelerin çıkarılması gibi bir gereklilik olmayacak.” dedi.

GeçtiÄŸimiz yılın Ekim ayında, geliÅŸtirme araçlarının da dahil olduÄŸu 100 kullanılmış araç, ortak MaterialLoop projesinin bir parçası olarak söküldü. Büyük plastik parçalar gibi tüm yüksek kaliteli ikincil malzemeler geri dönüÅŸüm için ayrıştırıldı. Sökme iÅŸleminden sonra aracın kalan gövdesi proje ortağı ilgili ÅŸirketler tarafından çelik, alüminyum, plastik ve camdan oluÅŸan malzeme gruplarına ayrıldı. Elde edilen malzemelerin yeni otomobil üretiminde kullanımını test etmek amacıyla Audi, proje ortakları arasında yer alan geri dönüÅŸüm endüstrisi ÅŸirketleri, Audi‘nin tedarik zincirinde yer alan ÅŸirketler ve akademik kuruluÅŸlarla birlikte geri dönüÅŸüm sürecini tanımladı ve yönlendirdi.

Endüstrideki döngülere verdikleri önem sayesinde, ürünlerinin ve yapıldıkları malzemelerin mümkün olduÄŸu kadar uzun süre kullanılmasına imkan tanıdığını söyleyen Audi Sürdürülebilir Tedarik Zinciri BaÅŸkanı Johanna Klewitz, Audi’nin bu konudaki vizyonunu, gelecekte diÄŸer sektörlerdeki ikincil malzemelere olan bağımlılığı azaltmak olarak açıklıyor. Gelecek nesil Audi araçlarının geri dönüÅŸtürülebilme kabiliyetinin geliÅŸtirilmesi odak çalışmaların odak noktasını oluÅŸturuyor. Audi'nin döngüsel ekonomi stratejisinin bir parçası olan proje, pratikte döngüsel bir ekonominin nasıl uygulanması gerektiÄŸine iliÅŸkin önemli bilgiler de saÄŸlıyor. Audi Döngüsel Ekonomi Uzmanı Dennis Meinen: "Döngüsel ekonomi, temelde kaynakları sorumlu bir ÅŸekilde kullanmakla ilgilidir. Uzun ömürlülük, onarılabilirlik ve aslında ürünlerimizin geri dönüÅŸtürülebilirliÄŸi odak noktasıdır.” ÅŸeklinde açıklıyor.

Geri dönüÅŸtürülmüÅŸ çelik için yeni bir yaÅŸam: Audi A4 üretimi

Nisan ayı sonuna kadar devam edecek pilot projede Audi, MaterialLoop’tan elde edilen verileri uygulamaya koydu ve artık bazı malzemelerin otomobil üretimine geri beslenmesini saÄŸladı. Projede elde edilen sonuçlardan biri, geri dönüÅŸtürülen hurda çeliÄŸin önemli bir bölümünün yeni model üretiminde kullanılabileceÄŸi oldu. Yapılan ilk denemede, Audi'nin yüksek kalite standartlarını karşılayan ve en zorlu yapısal bileÅŸenler için kullanılabilen yaklaşık yüzde 12 oranında ikincil MaterialLoop malzemelerinden yapılmış altı çelik rulo üretildi. Audi, bu çelikleri, Ingolstadt pres fabrikasında 15 bin adet Audi A4 modelinin kapı içi parçalarında kullanmayı planlıyor. Proje kapsamında yapılan araÅŸtırmalar, geri dönüÅŸtürülen çeliÄŸin üretimdeki payının daha da artırılabileceÄŸini ortaya koyuyor.

Audi, proje ortaklarıyla birlikte, gelecekteki modellerin tasarımı ve yapımı için de yeni veriler elde ediyor. Ayıklama teknolojisindeki geliÅŸmelerin ve “döngüsel tasarım”, Audi'nin yeni nesil otomobillerin geri dönüÅŸtürülebilirliÄŸini optimize etme çalışmalarında belirleyici rol oynuyor. Bu, malzeme seçimi, bileÅŸimi ve modülerliÄŸi söz konusu olduÄŸunda, otomotiv parçalarının ve bileÅŸenlerinin, kullanım ömrü sonunda geri dönüÅŸüm sırasında malzeme türüne göre sıralanabilecekleri ÅŸekilde tasarlanması anlamına geliyor. Audi, MaterialLoop projesinin ek bir sonucu olarak, Volkswagen Grubu ile birlikte çalışarak tedarikçiler için, otomotiv üretiminde geri dönüÅŸüm oranını daha da artıracak, plastik parçaların hangi tesislerde tasarlanabileceÄŸini açıklayan bir kılavuz da geliÅŸtirdi.

Cam, plastik ve alüminyum geri dönüÅŸümü konusunda deneyimli

Önümüzdeki yıllarda filosundaki geri dönüÅŸtürülmüÅŸ maddelerin payını istikrarlı bir ÅŸekilde artırmak isteyen Audi, Audi Procurement ile teknik olarak mümkün olan ve ekonomik ve ekolojik açıdan mantıklı olan her yerde otomotiv uygulamaları için malzeme döngüleri oluÅŸturma hedefini takip ediyor. Bu amaçla Audi, 2022 baharında kullanılmış otomobil camlarının geri dönüÅŸümü hakkında bilgi toplamaya baÅŸladı. Bu pilot projede, tamir edilemeyecek durumdaki araba camları önce küçük parçalara ayrıldı ve daha sonra tasnif edildi. Ortaya çıkan cam granül eritildi ve otomotiv endüstrisi için yeni düz cam haline getirildi ve hali hazırda Q4 e-tron'un üretiminde de kullanılıyor.