Okan Baş, İstanbul`da düzenlenen basın toplantısında Karsan`ın 2022 yılı değerlendirmesini yaparken, 2023 yılı planlarına ilişkin de açıklamalarda bulundu.

Karsan, Renault Megane Üretimi Ä°çin 3 Vardiyaya Geçecek

Karsan CEO’su Okan BaÅŸ, Karsan tesislerinde Renault Megane üretimi sürecine baÅŸladıklarını anımsatarak, 2023’ün üretim planı, 35 bin adetti. Åžu anda talepler 48 bin adet. Bu, bizim için en kısa sürede 3 vardiyaya geçmek demek. Renault Megane sedan üretimi de baÅŸladı ve hızlı bir ÅŸekilde de adetleri artırma ihtiyacımız var. 3 vardiyaya geçme konusundaki çalışmalarımız da hızla devam ediyor” dedi.

Okan BaÅŸ, Ä°stanbul'da düzenlenen basın toplantısında Karsan'ın 2022 yılı deÄŸerlendirmesini yaparken, 2023 yılı planlarına iliÅŸkin de açıklamalarda bulundu.

Karsan'ın yüzünü geleceÄŸe dönmüÅŸ bir ÅŸirket olduÄŸunu dile getiren BaÅŸ, özellikle son 5 yıldır "Mobilitenin GeleceÄŸinde Bir Adım Önde Olma' vizyonuyla çalışan ve bu yönde önemli adımlar atan ve bunun karşılığında da bir noktaya ÅŸu anda gelmiÅŸ ama daha ilerisi için de birçok hedeflere sahip olduklarını söyledi.

Bu vizyonun altında 3 strateji olduÄŸunu aktaran BaÅŸ, "Bunlardan bir tanesi, Karsan markasının önce Avrupa sonra Kuzey Amerika’da sürdürülebilir büyümesini saÄŸlamak. Ä°kincisi, bunu yaparken iÅŸ yapış ÅŸekliyle, operasyonlarıyla fark yaratan, yine bir adım önde olma vizyonuyla operasyonlarını yöneten bir ÅŸirket olmak. Üçüncüsü de Karsan markasının gelecek mobilite çözümlerinde, teknoloji ve iÅŸbirliklerinde öncü olarak bir adım önde olma hedefi var." ifadelerini kullandı.

"Avrupa’nın ilk ve tek ful elektrikli ürün gamı olan otobüs markası olduk"

2022 yılının kendileri için bir tohum ekme yılı olduÄŸunu, bütün ürünlerin elektriklendirilmesi sürecinin Kasım 2018'de baÅŸladığını, Eylül 2021'de de bütün ürün gamını 6 metreden 18 metreye kadar elektrikli hale getirmeyi baÅŸardıklarını belirten BaÅŸ, "Bu çok önemli bir baÅŸarı. Yani biz 3 yılda elektrikli ürün ailemizin, toplu ulaşım otobüslerimizin tümünü elektriklendirdik. Bu Avrupa’da ilk ve tek. 6 metreden 18 metreye kadar elektrikli otobüs sunabilen ilk ve tek marka Karsan. Bu çok ciddi bir baÅŸarı. Zaten vizyonumuzda da bir adım önde olma hedefimiz var ve bunun somut olarak hayata geçtiÄŸini gösteren çok önemli bir baÅŸarıydı bu. Biz 3 yılda Avrupa’nın ilk ve tek ful elektrikli ürün gamı olan otobüs markası olduk. Ve biz Avrupa’da yeni bir marka olarak buradayız." diye konuÅŸtu.

"Avrupa’da hedefimiz ilk 5’e girmek"

Avrupa’daki elektrikli minibüs ve otobüs pazarında pazar paylarını artırdıklarını belirten Okan BaÅŸ, ÅŸunları kaydetti:

"Yüzde 277 büyüdük. 8 tonun üzerindeki elektrikli otobüs pazarında en çok büyüyen marka Karsan oldu. Ve Avrupa’daki elektrikli minibüs ve otobüs pazarında, pazar payımız da yüzde 6,5’lara çıktı 2022 yılında. Elektrikliden bahsediyorum tabi toplam otobüs pazarında çünkü bizim hedefimiz sadece elektrikli. Biz konvansiyonel araçlarda yeni bir yatırım yapmıyoruz. Daha doÄŸrusu Jest’in dizeli var elimizde ama yeni emisyonlara yönelik sadece mevcudu sürdürmek amacıyla regülasyonlara uyma hedefini küçük yatırımlarla sürdürüyoruz orada ama asıl odağımız elektrikli pazar.

Elektrikli araç pazarında var olmak istiyoruz ve bütün enerjimizi oraya konsantre ediyoruz. Yüzde 6,5 pazar payı da çok ciddi bir rakam Avrupa’da, elektriklide. Ä°lk 10’a girdik Avrupa’da ÅŸu anda ama hedefimiz ilk 5’e girmek. Åžimdi tabi bunu biz ülke yapıyoruz. Tek noktadan bütün Avrupa’ya saldırmıyoruz. Ülke ülke odaklanıyoruz. Lüksemburg mesela çok önemli bir pazar bizim için." dedi.

Karsan’ı otobüs dünyasında bir dünya markası yapmak noktasında bir hayalleri olduÄŸunu anlatan Okan BaÅŸ, ÅŸöyle devam etti:

"Bir global marka olsun istiyoruz. O yolda da gidiyoruz. Åžimdi bu bize bir taraftan güç veriyor bir taraftan da sorumluluÄŸumuzu ve iÅŸimizi artırıyor. Oyun alanını büyüttüÄŸünüz zaman yönetimini de kontrol ihtiyacınız var. 200 yerine 500 satayım dediÄŸiniz zaman o ürünü satacak yönetim sisteminizi geliÅŸtirmeniz lazım. Åžu ana kadar iyi geldik, bundan sonrasında da iyi yapma konusunda heyecanımız, motivasyonumuz yüksek. Ne yapacağımızı biliyoruz. Önümüzde de bu konuyla ilgili ulaÅŸacağımıza inandığımız çok net hedeflerimiz var."

2023 hedeflerine de deÄŸinen BaÅŸ, "Geçen sene 2 katı dedik, bu sene de 2 kat yapmak istiyoruz. Ä°hracatta, büyümede, ciroda, vs. her alanda 2 katına çıkan büyümeyi hedefliyoruz. 2030 yılında karbon nötr olacağım demek çok kolay ama yapmak öyle kolay deÄŸil. Her ÅŸeyiyle, yaptığı ürünle, ürün yapılırken üretimiyle, kullandığı enerjiyle, kullandığı enerjinin kaynağıyla, karbon üretmeyen, tükettiÄŸi karbon kadar karbon üreten bir ÅŸirket olacağız. Bu da çok ciddi bir hedef bizim için." dedi.

Okan BaÅŸ, hedeflere iliÅŸkin sözlerini ÅŸöyle sürdürdü:

"Bir taraftan sürdürülebilir büyümeyi hedefliyoruz Avrupa’da. Avrupa’da bir varlığı oluÅŸturduk, o varlığı gerek ülkelerin entegrasyonu gerekse de bulunduÄŸumuz pazar payını artırmakla, sürdürülebilir bir büyüme hedefliyoruz. Kuzey Amerika’ya girdik. Çok heyecanlandırıcı projeler var. GerçekleÅŸtikçe bunları sizlerle paylaşıyor olacağız. Kuzey Amerika’da Kanada’dan baÅŸladığımız yolculuÄŸu, Amerika BirleÅŸik Devletleri’ne de yansıtacağız.

Bu seneki öncelikli hedeflerimizden biri Kuzey Amerika pazarındaki etkinliÄŸimizi büyütmek. Bir de yani pazar giriÅŸi yapmak istiyoruz, Avrupa ve Kuzey Amerika’nın yanına yeni pazarlar da eklemek istiyoruz. Bununla ilgili Avrupa’daki detaylı hedefimiz, elektrikli araçlarla ilgili. Bu da 2 kat büyüme, ilk 5 oyuncuya girme ve yüzde 10 pazar payı. Kompleks olmayan ama yapması da çok kolay olmayan iÅŸlerin peÅŸindeyiz açıkçası. Kuzey Amerika’ya e-Jest ile giriyoruz. Bu sene oradaki adetlerimizi artırıyoruz."

"Megane üretiminde 3 vardiyaya geçme konusundaki çalışmalarımız sürüyor"

Okan BaÅŸ, Karsan tesislerinde Renault Megane üretimi sürecine de deÄŸindi.

Renault markası için Megane sedanın üretimine 2022 yılının son çeyreÄŸinde baÅŸladıklarını anımsatan BaÅŸ, "Bu bizim için ne demek? Ä°stihdamımızı fazladan 1000 kiÅŸi artırmak demekti. Sadece Karsan için olan istihdam. 2023’ün üretim planı, 35 bin adetti. Åžu anda talepler 48 bin adet. Bu, bizim için en kısa sürede 3 vardiyaya geçmek demek. Biz bunun hazırlığı içerisindeyiz. Dolayısıyla Renault Megane sedan üretimi de baÅŸladı ve hızlı bir ÅŸekilde de adetleri artırma ihtiyacımız var. 3 vardiyaya geçme konusundaki çalışmalarımız da hızla devam ediyor. Bütün hazırlıkları ona göre yapıyor. Bir an önce bu talepleri karşılayabilelim." diye konuÅŸtu.

"BaÅŸka modeller üretme konusunda netleÅŸmiÅŸ bir anlaÅŸmamız yok"

Tesislerde Megane dışında baÅŸka bir model için üretim görüÅŸmeleri olup olmadığı sorulan BaÅŸ, ÅŸöyle cevap verdi:

"Åžu anda bizim fabrikanın kurulu kapasitesi 65 bin. Ama bizim adetlerimiz otobüs olarak çok yüksek deÄŸil. O kapasiteyi sınırlayıcı bir ÅŸey deÄŸil. Ama bizim tesisimiz yüksek ölçekli otomobil ya da ticari araç yapmaya da uygun bir tesis. Nitekim Megane anlaÅŸması bunun sayesinde oldu ve 55 binlik bir anlaÅŸma var. Åžimdi bu kapasiteyi bizim artırma olasılığımız da olabilir. Gelen projelere gelen taleplere göre 100 binlere kadar da çıkabiliriz diye görüyoruz.

Fakat ÅŸu anda netleÅŸmiÅŸ bir anlaÅŸmamız yok ama tabii ki görüÅŸüyoruz. Yani herkesle görüÅŸüyoruz. Bizim bu kapasitemizle, bu yeteneÄŸimiz ile ilgilenen insanlar çok, dünyanın her tarafından artık bizi gelip görüyorlar. Beraber iÅŸ yapalım diye gelen her yerden var. Yani Çinliler de geliyor. Hepsi geliyor. Yani Avrupalılar da geliyor ama tabii ki netleÅŸince sizinle bunları paylaÅŸabilirim, herkesle görüÅŸüyoruz. Öyle söyleyeyim."