Toyota, Türkiye’de Tam Hibrit Liderliğini Pekiştirdi
Toyota, Türkiye’de Tam Hibrit Liderliğini Pekiştirdi, Son Çeyrekte Hedeflerini Büyüttü
Toyota, Türkiye’de Tam Hibrit LiderliÄŸini PekiÅŸtirdi, Son Çeyrekte Hedeflerini Büyüttü
Toyota, 2023 yılında tam hibrit araçlardaki liderliÄŸini artırarak pekiÅŸtirdi. Ä°lk 7 ayda Türkiye’de tam hibrit satışlarının yaklaşık yüzde 80’ine hitap eden Toyota’nın sattığı 10 araçtan 4’ü hibrit oldu.
Toyota markasının hibrit araçlarına olan yoÄŸun ilgiden söz eden Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Åž. CEO'su Ali Haydar Bozkurt, Toyota’nın 2023’ün ilk 7 ayındaki satış performansını ve yıl sonu öngörülerini de paylaÅŸtı. Hibrit teknolojisinin perakende ve filo müÅŸterileri tarafından çok fazla talep gördüÄŸünü belirten Bozkurt, “Toyota olarak sahip olduÄŸumuz tam hibrit teknolojisi bize büyük avantajlar saÄŸlıyor. Hem bireysel müÅŸteriler hem de kurumsal ÅŸirketler, daha düÅŸük yakıt maliyetleri ve karbon ayak izi sayesinde tam hibrit araçları giderek daha fazla tercih ediyorlar. 2023 yılında ilk 7 ayda tam hibrit pazarını, yaklaşık yüzde 80 pay ile domine etmeye devam ettik. Bununla birlikte hibrit araçlarda yaÅŸadığımız bulunurluk sorunlarına karşın, ilk 7 ayda toplam satışlarımızın yüzde 40’ını hibrit modellerimiz oluÅŸturdu. MüÅŸterilerimiz tam hibrit ve hafif hibrit arasındaki farkı çok iyi biliyorlar. Toyota’nın da her binek modelinin tam hibrit modelinin olması, her müÅŸterinin ulaÅŸabileceÄŸi çevreci bir modeli tercih etmesine imkan tanıyor” dedi.
“Toyota olarak son çeyrekte atak yapacağız”
Toyota’nın ilk 7 aylık satışlarını deÄŸerlendiren Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Åž. CEO'su Ali Haydar Bozkurt, 2023’ün son bölümünde daha fazla aracın gelmesiyle birlikte satış adetlerinin de artacağını ifade ederek, “2023’ün ilk 7 ayında 28 bin adedin üzerine çıkan bir satış rakamı elde ettik. Bulunurluk sorunu nedeniyle potansiyelimizin oldukça altında kalan bir satış performansımız vardı ve adetlerimizi bulunurluk belirledi. Ancak yılın son çeyreÄŸinde bulunurluk sorununu azalmasıyla ataÄŸa kalkacağımızı belirtebiliriz. Bu doÄŸrultuda, tedarikte ve lojistikte herhangi bir sorun yaÅŸanmaması halinde, 50 bin adetleri geçeceÄŸimizi öngörüyoruz. EÄŸer tedarik konusunda sorun yaÅŸamasaydık, sadece Corolla Sedan Hybrid modelinden 40 bin ve Corolla Cross Hybrid modelinden en az 30 bin satış gerçekleÅŸtirecek potansiyelimiz vardı. Sadece bu iki hibrit modelden 70 bin adet otomobil satışı gerçekleÅŸtirebilirdik ve bu yılı 100 bin adetle kapatacak bir potansiyele sahiptik. Araç bulabildiÄŸimiz aylarda yüzde 10-12 pazar payı yakalıyoruz. Her zaman altını çizdiÄŸimiz gibi Toyota’nın Türkiye’de yüzde 10 pazar payı potansiyeli var. 2024’te ise bulunurluk sorununun ortadan kalkmasını ve üretim temposunun normal seviyelere ulaÅŸacağını da öngörüyoruz” dedi.
“Toplam pazar 1 milyona ulaÅŸma yolunda”
2023 Türkiye otomotiv pazarını da deÄŸerlendiren Bozkurt, “2023 Türkiye otomotiv pazarının binek otomobil ve ticari araçların toplamıyla 1 milyon civarında bir yerde kapanacağını öngörüyoruz. GeçmiÅŸte 1 milyona yaklaÅŸmış ama hiç 1 milyona ulaÅŸamamıştık. Yıl sonunda 1 milyon adetleri geçebiliriz, ancak kalan dört ayın çok kritik dönem olduÄŸunu da belirtmeliyiz. Filo ve perakende pazarında talep henüz tam anlamıyla karşılanamadı. Son dönemde araç bulunurluÄŸunda da artış gözlemliyoruz. Bu unsurlar pazarın büyümesini desteklese de, yüksek talebin satışa dönmesi için krediye ulaşım sorununun çözülmesi gerek. Åžu anda herkes krediye ulaÅŸamıyor. Filo firmaları ve kısa-uzun dönem kiralama firmaları da kredi konusunda sorunlar yaşıyor. Bununla birlikte pazarın büyümesinin önüne geçen diÄŸer faktörler olarak, artan araç fiyatların yanı sıra güncellenmeyen matrahlarla 1.6 litre motor hacmine sahip araçların tamamının yüzde 80’lik vergi dilimine girmesi gösterilebilir. Bununla birlikte engelli müÅŸterilerin araçlara eriÅŸememesi de pazarı etkileyen önemli bir faktör. Engelli vatandaÅŸların, mevcut baremlere göre ulaÅŸabileceÄŸi model sayısında ciddi bir azalma oldu. Tüm bunlar bir araya geldiÄŸinde pazarın daha yavaÅŸ seyretmesine yol açıyor. Genel fotoÄŸrafa bakıldığında ise tedarikte, ekonomide ve lojistikte bir sorun olmazsa pazar 1 milyon adetlere ulaÅŸacaktır” dedi.
“Elektrikliye geçiÅŸ sürecinde hibrit ve plug-in hibrit’lere önemli rol düÅŸüyor”
Çevreci ve yenilikçi teknolojileriyle öne çıkan Toyota’nın elektrifikasyona yaklaşımından söz eden Bozkurt, “Elektrifikasyon, Toyota markası adına sadece bataryalı elektrikli araçları ifade etmiyor. Bunun içerisine tam hibrit, plug-in hibrit, bataryalı elektrikliler ve hidrojenli araçlar da giriyor. Elektrikli araçlarla ilgili yıllardır ifade ettiÄŸim gibi teknolojik bir devrim olmazsa, ÅŸu anki geliÅŸim temposuyla bu tür araçların pazarı domine etmesi 2035 yıllarına kadar sürecektir. Pazarı domine etmesi için, araç parkında adetlerin yüzde 20-25’leri ifade etmesi gerekiyor. Elektriklide bu hacimlere gelinmesi 2035 yılını bulacaktır. BildiÄŸiniz gibi Toyota da, farklı teknolojilerle birlikte elektrikli araçlar konusunda da ciddi çalışmalar yapıyor. Toyota’nın yaptığı son açıklamaya göre 2026’da 1000 kilometre menzile sahip elektrikli araçlar sunacak. Bunun 10 dakikada ÅŸarj edilebilmesinin mümkün olduÄŸu ifade ediliyor. Böylesi teknolojik geliÅŸmeler ise, elektrikli araçların daha hızlı benimsenmesini saÄŸlayacaktır. Toyota’nın yaptığı açıklamada dikkat çeken bir diÄŸer konu ise, 2030 yılında batarya maliyetini yüzde 50 düÅŸürme hedefiydi. Elektrikli araçların ÅŸu anda en büyük maliyeti bataryalarından geliyor ve bataryaların maliyetlerinin düÅŸmesi, insanların bu tür araçları satın almasını kolaylaÅŸtıracaktır. Bunun devrim niteliÄŸinde bir geliÅŸme olduÄŸunu ifade edebiliriz. Elektrikliye geçiÅŸler her ülkede aynı hızda gerçekleÅŸmiyor. Elektrikliye geçiÅŸ sürecinde hibrit ve plug-in hibrit’lere önemli rol düÅŸüyor. Toyota bu iÅŸi en saÄŸlıklı ÅŸekilde yönetmeyi amaçlıyor. Çünkü her ülke ve bölgenin ihtiyaçlarına yönelik ürünler geliÅŸtiriyor ve bunu pazara doÄŸru zamanda sunuyor” diye konuÅŸtu.