Alman teknoloji şirketi ZF, olağanüstü zorlu geçen 2022 yılında stratejik rotasını sürdürdü ve gelecekteki ekonomik kalkınmasının yönünü belirledi.

ZF Değişimi Daha Hızlı ve Daha Fazla Odaklanarak Şekillendiriyor

-Teknoloji şirketi 2022'de 43,8 milyar Euro satış elde etti (2021: 38,3 milyar Euro)

-DüzeltilmiÅŸ FAVÖK 2,0 milyar Euro (2021: 1,9 milyar Euro), düzeltilmiÅŸ FVÖK marjı yüzde 4,7 (2021: yüzde 5,0) olarak gerçekleÅŸti

-Elektrikli tahrik sistemleri için sipariÅŸ hacmi 30 milyar Euro'yu aÅŸtı

-Daha fazla pazara eriÅŸim ve müÅŸteri odaklılık için daha yalın bir organizasyon hedefleniyor

-Seçilen iÅŸ alanlarını ortaklar ve yatırımcılar için çekici kılan bağımsız konumlandırma hayata geçirilecek

Alman teknoloji ÅŸirketi ZF, olaÄŸanüstü zorlu geçen 2022 yılında stratejik rotasını sürdürdü ve gelecekteki ekonomik kalkınmasının yönünü belirledi. Bazı alanlar potansiyel ortaklara ve yatırımcılara açılacak, bazı alanlar ise birleÅŸmeler yoluyla müÅŸteri ile daha verimli ve yakın iÅŸ birliklerine sunulacak. Bu adımlarla, ZF'nin gelecekteki alanlarla daha net bir ÅŸekilde uyumlu ve daha karlı hale getirilmesi amaçlanıyor. 2022 mali yılında bir önceki yıla göre yüzde 14 artışla 43,8 milyar Euro satış gerçekleÅŸtiren ÅŸirketin düzeltilmiÅŸ FAVÖK’ü 2,0 milyar Euro (2021: 1,9 Euro); düzeltilmiÅŸ FAVÖK marjı yüzde 4,7 (2021: 5,0) olarak gerçekleÅŸti.

Bu sonuçlarla ZF, en son sonbaharda güncellediÄŸi hedeflerine ulaÅŸtı. Ancak ÅŸirket açısından bakıldığında bu deÄŸerler, dönüÅŸüm zamanlarında hızlanan bir deÄŸiÅŸimle baÅŸa çıkmak için yeterli deÄŸil. PerÅŸembe günü Friedrichshafen’da düzenlenen bilanço sunumunda ZF CEO'su Dr. Holger Klein, "2022'de stratejimizde daha fazla ilerleme kaydetmiÅŸ olsak da bu mali sonuçtan memnun olamayız" dedi. 1 Ocak 2023'ten beri ZF'nin başında bulunan Klein “En önemli görevimiz kendimize odaklanmak, deÄŸiÅŸimi zorlamak ve hız kazanmak. Süreçleri hızlandırmak, karar almayı basitleÅŸtirmek ve maliyet disiplinini sürdürmek için kapsamlı bir performans programı baÅŸlattık.” dedi. Kazanılan verimlilik, ZF'nin yüksek verimli, geleceÄŸe yönelik teknolojilere hedefli yatırımlar yapmasını saÄŸlayacaktır.

ZF, "Yeni Nesil Mobilite" stratejisini temel alarak, kurumsal yapılarını müÅŸterilerin ve pazarın gereksinimlerine daha iyi uyarlamak için daha da geliÅŸtiriyor. Otomobil Åžasi Teknolojisi ve Aktif Güvenlik Sistemlerine yönelik iki bölümü ÅŸasi, direksiyon ve fren teknolojisine yönelik piyasada benzersiz olan yeni bir bölümde birleÅŸtirme planlarını aktaran Klein “Yeni bölüm, bir aracın dikey, uzunlamasına ve yanal dinamiklerini kontrol etmek için gereken tüm donanım, yazılım ve elektroniÄŸi sunuyor. 14 milyar Euro'yu aÅŸan cirosuyla, müÅŸterilerimize başından sonuna güçlü bir ortak olarak öne çıkıyor" dedi.

ZF, pazarda daha hızlı büyüyebilmek ve daha baÅŸarılı bir ÅŸekilde faaliyet gösterebilmek için bazı iÅŸ alanlarını bağımsız olarak kurduklarını belirten Klein, "Çok iyi büyüme potansiyeline ve yüksek yatırım gereksinimlerine sahip cazip alanlar için ortak olarak dış yatırımcılar arıyoruz" dedi. Bunlara Pasif Güvenlik Sistemleri Bölümü, geleneksel araba aksı iÅŸi ve otonom servis araçları iÅŸi dahildir.

Özellikle Aftermarket ve elektrikli tahrik alanları, diÄŸer birimlerden daha fazla büyüme saÄŸladı. ZF Aftermarket Bölümü, daha fazla dijital çözüm ve hizmetle müÅŸterilerinin kalbini kazanırken ve satışlarını yeniden artırdı (2022’de yüzde altı artışla 3,2 milyar Euro'ya ulaÅŸtı). E-mobilitede, binek otomobiller ve ticari araçlar için elektrikli tahriklere yönelik birikmiÅŸ sipariÅŸ listesi ÅŸu anda 30 milyar Euro'yu aşıyor. Bu, ZF'nin klasik ÅŸanzımanlardan elektrikli tahrik çözümlerine geçiÅŸ yapmasını saÄŸlıyor.

Kur etkisinden etkilenen satış büyümesi

2022 mali yılında ZF, bir önceki yıla göre yüzde 14 artışla 43,8 milyar Euro'luk (2021: 38,3 Euro) grup satışı gerçekleÅŸtirdi. Organik büyüme yüzde 9,3 olurken, geri kalan fark büyük ölçüde kur etkisinden kaynaklandı. DüzeltilmiÅŸ FAVÖK 2.038 milyon Euro oldu (2021: 1.910 milyon Euro) ve bu da yüzde 4,7'lik (2021: yüzde 5,0) düzeltilmiÅŸ FAVÖK marjına karşılık geldi. BirleÅŸme ve satın alma faaliyetleri için ayarlanan serbest nakit akışı 544 milyon Euro oldu (2021: 991 milyon Euro). Net borç oranı az bir artışla 10,4 milyar Euro gerçekleÅŸirken (2021: 10,1 milyar Euro); 2021 sonundaki yüzde 18,6’lık özkaynak oranı yüzde 22,1'e yükseldi.

CFO Michael Frick, "Satış artışı açısından, küresel araç pazarlarından daha iyi geliÅŸtik" dedi. “Daha iyi kârlılık ve daha yüksek nakit akışı, araÅŸtırma ve geliÅŸtirmede güçlü kalmak ve mali borcumuzu azaltmak için önemli ön koÅŸullar ve her iki konuda da yoÄŸun bir ÅŸekilde çalışıyoruz.” dedi. Bu, örneÄŸin hem olası tedarik zinciri kesintileri hem de müÅŸterilerden gelen deÄŸiÅŸen parça talepleri için hazırlanacak stokların verimli yönetiminin yanı sıra maliyetlerin düÅŸürülmesini de içeriyor.

AraÅŸtırma ve geliÅŸtirme (Ar-Ge) alanında yine faaliyetlerini artıran ZF: 3,4 milyar Euro (2021: 3,1 Euro) gibi rekor bir seviyede Ar-Ge harcaması gerçekleÅŸti. Ar-Ge oranı yüzde 7,8'e (2021: yüzde 8,0) ulaÅŸtı. Maddi duran varlıklara yapılan yatırımlar, yüzde 4,3'lük (2021: yüzde 4,2) bir yatırım oranına karşılık gelen 1,9 milyar Euro (2021: 1,6 milyar Euro) tutarında gerçekleÅŸti.

2023 mali yılı için görünüm

2019'dan bu yana küçülen araç üretimine dayanarak ZF, ÅŸimdi pandemi ve Ukrayna'da savaşın baÅŸlamasının ardından art arda beÅŸinci kez ufukta kriz bekliyor. Dünya pazarlarını çevreleyen mevcut zorluklar ve süregelen belirsizlikler karşısında, 2023'te ÅŸirket, grup satışlarında 45 milyar Euro'nun üzerine ılımlı bir büyüme bekliyor. Bu satış büyümesinin yüzde 4,7 ile yüzde 5,2 arasında düzeltilmiÅŸ bir FAVÖK marjına yol açması beklenirken serbest nakit akışının ise 1,0 milyar Euro ila 1,5 milyar Euro aralığında olması öngörülüyor.

CEO Klein, "Bu zor yıllar, ZF'yi ve tüm ZF ekibini daha dirençli hale getirdi" diye vurguladı. "Taahhüt, azim ve takım ruhu ile çalışanlarımız ZF'nin ilerlemesine belirleyici bir katkı saÄŸladı. Kendilerine bu baÄŸlılıkları için içtenlikle teÅŸekkür ediyorum.”

Åžirketin sürdürülebilirlik hedefi: ÇeÅŸitli düzeylerde “ÅŸimdi harekete geçmek”

ZF, ÅŸirketteki sürdürülebilirlik çalışmalarını “Åžimdi harekete geç” mottosu ile temellendiriyor. Klein: "'Åžimdi harekete geç', bugün iklimin korunması ve saÄŸlıklı bir gezegen için iyi bir gelecek için hareket ettiÄŸimizin altını çiziyor." dedi. Bu hedeflere ulaÅŸmak için bir teÅŸvik olarak, çevresel, sosyal, yönetiÅŸim (ESG) kriterleri, çeÅŸitlilik, sürdürülebilirlik ve üst yönetim için ücretlendirme sistemine dahil ediliyor.

Bu konu, ZF rüzgâr enerjisi iÅŸ birimi örneÄŸinde olduÄŸu gibi, birçok yönden ZF ürünlerine de yansıyor. ZF mühendislerinden oluÅŸan uluslararası bir ekip, rotor çapı 140 metreden fazla olan yeni nesil büyük türbinler için rüzgâr enerjisi diÅŸli kutularının gürültü emisyonlarını önemli ölçüde azalttı. Holger Klein, "Ekibimiz rüzgâr türbinlerini daha sessiz hale getirmeyi baÅŸardı ve bu sayede toplumsal kabul görmelerine önemli bir katkı saÄŸladı" dedi. Bu aynı zamanda ZF için büyük bir ticari baÅŸarıdır: En azından bu yeni geliÅŸtirilen süreç sayesinde ÅŸirket, özellikle Almanya ve Avrupa'daki önde gelen rüzgâr türbini üreticileri için tercih edilen geliÅŸtirme ortağı ve tedarikçisi olmayı baÅŸarmıştır.

Rüzgâr enerjisi sektörü, ZF ile ABD'li yarı iletken üreticisi Wolfspeed arasında yakın zamanda duyurulan iÅŸ birliÄŸinden de yararlanıyor. Ensdorf, Saarland'da kullanılmayan bir kömürle çalışan elektrik santralinin sahasında kurulması planlanan fabrikasında, rüzgâr türbinlerini daha verimli hale getirebilecek silisyum karbür yarı iletkenler üretilecek. Yarı iletkenler esas olarak elektrikli arabalardaki güç elektroniÄŸi inverterlerinde kullanılır. Geleneksel silikon bazlı ürünlere göre önemli avantajları vardır: daha yüksek verimlilik, daha fazla güç yoÄŸunluÄŸu ve geliÅŸtirilmiÅŸ güvenilirlik. CEO Klein, "ZF'de bizim için Wolfspeed ile ortaklık, otomobillerin ağırlıklı olarak elektrikli olacağı bir geleceÄŸe doÄŸru atılmış önemli bir adım" dedi. "Çünkü biz mekanikten dijitale geçerken çiplerin yeni çark olduÄŸuna ikna olduk."